道渣规范要求

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道渣规范要求,轨道由道渣、轨枕、钢轨及链接零件等组成。轨道铺设的好坏是矿车能否正常行驶的关键。道渣为铺在路基上的石子,其作用是承受和分布轨枕上的压力,不使轨枕移动,减少车辆行驶的冲击和调节钢轨面的高度。增加轨道的弹性。因此要求道渣材质应坚韧,并有一定弹性,具有良好的排水性能且吸水性小,耐冻性强,不易风化。道渣颗粒间要有较大的磨擦力,不易被磨碎,捣碎,不易被风吹或水冲走。目前矿井轨道道床使用的道渣粒度为,不能掺有碎末。合理的道床断面与保持道床本身和整个轨道的稳定性,减少轨道的维修工作量具有很大关系。道床应有足够的厚度,据测定,从轨枕传到道床的压力随着厚度的增加,单位上的压力是不均匀的,道床传到路基上的压力,随着厚度的增加,单位面积上的压力越来越均匀。但道床太厚,不经济。道床厚度应保证传到路基的压力小于路基面的允许应力,以路基顶面不发生变形为原则。煤矿井下道床厚度不小于,一般为厚度为合理。轨枕下。

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道渣规范要求,铁路道渣碎石生产线铁路道渣是铁路建设的主要原料,铁路轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床,是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上在桥上相当常见,甚至嵌在混凝土里。由于火车质量很大,枕木下铺的都是很坚硬的石块,这些石块基本大小一致在路面铺成梯形截面铁轨向下的作用力可以分散,比较能承重道渣铺基上,轨枕下,用以藏护轨枕的对象。依铺设的位置可分上下两层,上层为顶层道渣,下层为底层道渣。在重量大的轨道,两层的厚度各应为公分。其中韧度和磨耗率是衡量碎石道碴材料的两个重要指标,我国铁道部颁发标准为韧度不小于,磨耗率不超过。主要起承受压力的作用,铁路上的枕木是靠这些石渣把他称起来,要是全部用水泥铺在下面的话,枕木承受的里均匀,那样的话对铁轨会造成很大的力,钢轨的使用寿命会不长,但由于现代高速铁路的标准大提高了,普通道渣不能满足要求,因此河南正一深入研。

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