煤矸石公路如何设计

煤矸石公路如何设计,低、比较坚硬的黑色岩石,煤炭开采及加工过程中被弃出而成为废弃物。目前,全国每年排放总量约为.亿多吨,而煤矸石的综合利用尚不到,余下的煤矸石大多露天堆放,侵占大量土地,也对周围环境造成污染目前国内关于煤矸石填筑路基方面的研究不多,仅有几条公路应用了煤矸石。现有规范并没有规定煤矸石作为路基填料的技术指标,所以对煤矸石进行路基填筑研究显得尤为重要。本文对煤矸石的物理化学性质、工程力学性能进行了研究,并煤矸石道路应用试验研究(河北省交通勘察设计研究院,河北石家庄)摘要:结合某高速公路煤矸石填筑路基实例,对施工材料的物理、化学、工程力学性质进行室内试验分析,同时结合试验段工程实践,提出施工工艺和质量控制检验方法,可为今后类似工程提供借鉴。煤矸石;路用性能;试验;施工技术(,,)::;取样处自由膨胀率表煤矸石自由膨胀率试验结果表煤矸石液塑限试验结果取样处天然含水率液限塑限塑性。

煤矸石公路如何设计,摘要:从煤矸石的化学成分,物理力学性能,分析用煤矸石填筑公路路基的可行性,描述了煤矸石填筑公路路基的技术要点和施工质量控制,建议在类似工程中推广应用。煤矸石;路基;施工方法,质量某一级公路,在路基的高填方地段采用煤矸石填筑,不仅质量优良,还对煤矿的固体废弃物进行了综合利用,取得了较好的经济效益和社会效益。一、煤矸石概述煤矸石系在采煤过程夹杂的碎石块,在筛选过程中被选出来,其中有可燃性碴石和不可燃性碴石。煤矸石约占原煤产量的。实际上,煤矸石并非单一的岩石,而是含炭物和岩石的混合物,是一种页质岩。随着堆放时间的延续和煤矸石的自燃等,渣石堆的混合物中有块状、碎粒状和风化的细粒料,主要是红、黄、灰黑等多种颜色。煤矸石大致可分为三类:页岩类:如炭质页岩、油页岩和沙质页岩等泥岩类:如泥岩、炭质泥岩、粉沙质泥岩和泥灰岩等砂岩类:如泥质粉砂岩、砂岩等,其中数量的是炭质页岩,其次为泥质岩、砂质页。

煤矸石公路如何设计,摘要:煤矸石是煤矿工业的副产品,其含碳量较低、比煤坚硬的黑灰色岩石。本文首先探讨了翻浆发生的过程及其影响因素,然后分析了翻浆的分类、分级及防治措施,结合实例煤矸石处理翻浆的应用进行了研究,具有一定的理论价值和实际意义。煤矸石;路基;翻浆中图分类号:.文章编号.公路工程在湿陷性黄土路基工程施工期间,由于路基土方含水过多,在碾压过程中,出现受压下陷,去压回弹的松软现象,致使路基不能压实,严重时土体液化泌水,造成强度急剧降低。(剩余字)龙源期刊网收录种正版杂志,种类遍及时政、财经、文学、生活、娱乐、教育、学术等诸多门类,并同时以互联网和无线方式发行。全国免费客服。

煤矸石公路如何设计,工业大学学报(自然科学版)煤矸石在公路路基工程中的应用研究周本山,韩燕辉(六安市公路局,安徽六安)擅要堪矸石是煤炭生产中鲫剧产品。而在煤炭产地,大量堆积的煤矸石对人类环境生活产生许多不利的影响,但经处理压实后可以用作公路路基填料该文通过煤矸石在高速公路中的实际应用,对自燃和未燃的煤矸石性能、施工方法和压实标准进行了研究,为煤矸石在公路珞基工程应用提供了设计资料关调煤矸石性能?自燃煤矸石’未燃蝶矸石’压实检测标准}公落路基中田分类号;熏越靠识码,文章缉号-(?)一,(’^,’}’,):-,’-,:}}煤矸石是煤炭生产中的副产品,而在煤炭产地,大量堆积的煤矸石对人类环境生话产生许多不利的影响。煤矸石的堆放和自燃,不但占用大量耕地,而且引起空气污染、气温升高及酸雨等,故利用煤矸石作为路基材料修筑高速公路,可以变废为宝,改善环境。本文讨论的煤矸石有自燃煤矸石和未燃煤矸石种,自燃煤矸石开。

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煤矸石公路如何设计,、土方开挖配备反铲挖掘机台,液压破碎机台,推土机台,自卸式汽车辆。土方分层开挖,挖掘机站在基坑内开挖,出土运至甲方指定地点。较硬的地质用机械开挖。人工清理浮土。基坑放坡为:.。模板工程地基处理采用组合钢模板,钢管脚手架支撑。池壁、中央竖井、环基采用组合钢模板。支墩、下环梁内模采用胶合木摸板。人字柱采用专用定型钢模板。筒壁采用钢模板(两边挑出部分做成斜坡,以保证不出现明显接缝)。预制构件采用胶合木模板。混凝土工程采用现场搅拌砼为主,商品砼为辅。现场配备台搅拌机,台自动配料机,输送泵台。环基大体积砼采用双掺技术,以延缓水化热高峰期出现时间,有利于解决大体积砼水化热过大的问题。垂直运输冷却塔配备提升高度为的型塔吊台。直线施工电梯台。

煤矸石公路如何设计,我国是一个煤炭生产大国,是一个以煤炭为主要能源的发展中国家,当煤炭在为我国快速增长的经济提供源源不断能源的同时,也制造了相当严重的空气污染和固体污染,煤矸石是其中一种较为严重的固体污染物。目前,全国有矸石山余座,而且在逐年增加,煤矸石的大量堆积给当地的生产和生活带来了巨大的影响。因此,综合利用煤矸石,改善当地环境,是矿区人们的迫切要求,实践证明,用煤矸石材料填筑路堤是众多煤矸石利用途径当中较为有效的一种。然而在已有的公路工程中,煤矸石的应用更多的是依靠积累的施工经验,对煤矸石的原材料特性和路用性能缺少系统的研究。本文在充分调查国内外公路工程当中煤矸石的应用情况及研究情况的基础上,以青兰高速邯涉段为依托,对煤矸石材料在公路工程中的应用作了更深入系统的本文研究内容主要包括以下几个方面:煤矸石材料的物理化学特性研究;煤矸石材料填筑路堤时路用性能试验研究;研究比较普通振动压实、冲击压实以。

煤矸石公路如何设计,文号:红府函号主题词:函,规划,经济,经济作物,交通,公路,出口,建设,设计,工程,职工什邡市交通灾后重建工程指挥部:根据什邡市灾后交通重建规划,广青公路三期工程建设已开工一年。在广青公路三期工程施工过程中,我镇党委政府积极配合指挥部做好各项工作,现需指挥部协调解决如下问题。一、松林村石岗坪段道路涵洞设计在煤矿井口上部,一旦发生洪水将严重威胁煤矿的财产和职工的生命安全。二、道路涵洞出口未设计泄洪沟,一旦发生洪水将损毁农耕地及地面经济作物。三、由于路面抬高使原机耕道路无法使用,导致村民数百吨的煤矸石无法运出。特此函告什邡市红白镇人民政府二〇一三年一月十一日王福贵。

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煤矸石公路如何设计,引言煤矸石是煤炭开采及加工过程中排放出的废弃岩石。煤矸石的堆放既占用土地又污染环境。在国家实施振兴煤炭工业战略以及加快农村公路建设进程的,用无机结合料稳定煤矸石作路面基层材料无疑具有巨大的经济效益和社会效益。目前国内对煤矸石用作路面基层材料的可行性进行了一定的试验研究,而对无机结合料稳定煤矸石基层材料设计参数却缺少系统的研究。但是在进行路面结构设计时,设计参数取值大小合理与否,直接关系到公路建设的质量以及工程的造价。因此,作为一种新型筑路材料被应用到路面基层中,有必要对其设计参数进行研究。我国现行规范中列出的常见半刚性基层材料设计参数推荐取值范围是综合同济大学等家单位的合作科研项目“沥青路面设计指标与参数的研究”中“材料设计参数的研究”专题的试验结果,将代表值乘以的折减系数之后,视材料具体情况,经典型结构厚度验算后提出的,。此种将代表值乘以一定的折减系数并视材料具体情况给出材料。

煤矸石公路如何设计,摘要煤矸石是各种工业废渣中排放量、占地最多、污染环境较为严重的固体废弃物严重影响人们的生活、生产和身心健康。在煤矸石综合利用的途径中将煤矸石用作路基填料能够减少筑路征地费用改善当地环境具有显著的经济和社会效益。但是目前路基规范中并没有相应的指标和标准规范煤矸石的应用。因此对煤矸石填筑路基路用性能进行研究具有极大的现实意义。论文以青兰高速实体工程为依托以河北邯郸矿区的煤矸石为研究对象在查阅了大量的国内外文献资料的基础上对煤矸石的主要物理、化学性质、工程力学特性、现场路用性能展开了室内外试验研究。主要研究内容如下、从原材料物理、化学性质入手探讨了煤矸石的矿物组成、化学组分、活性、风化和自燃特性对路基填筑的影响。通过室内路用性能试验对煤矸石级配、击实、承载能力、稳定性等特性进行了研究确定了煤矸石填筑路基的可行性。研究了煤矸石的颗粒破碎对压实性、水稳性和抗剪能力的影响结果表明级配改善直。

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煤矸石公路如何设计,摘要煤矸石是各种工业废渣中排放量、占地最多、污染环境较为严重的固体废弃物,严重影响人们的生活、生产和身心健康。在煤矸石综合利用的途径中,将煤矸石用作路基填料,能够减少筑路征地费用,改善当地环境,具有显著的经济和社会效益。但是目前路基规范中并没有相应的指标和标准规范煤矸石的应用。因此,对煤矸石填筑路基路用性能进行研究,具有极大的现实意义。论文以青兰高速实体工程为依托,以河北邯郸矿区的煤矸石为研究对象,在查阅了大量的国内外文献资料的基础上,对煤矸石的主要物理、化学性质、工程力学特性、现场路用性能展开了室内外试验研究。主要研究内容如下:从原材料物理、化学性质入手,探讨了煤矸石的矿物组成、化学组分、活性、风化和自燃特性对路基填筑的影响。通过室内路用性能试验,对煤矸石级配、击实、承载能力、稳定性等特性进行了研究,确定了煤矸石填筑路基的可行性。研究了煤矸石的颗粒破碎对压实性、水稳性和抗剪能。

煤矸石公路如何设计,公路锤式破碎机适用于破碎各种中等硬度脆性物料,如石灰石、煤、盐、白亚、石膏、砖、瓦、煤矸石等。对于锤式破碎机来说,锤头是主要工作零件,锤式破碎机锤头的设计主要是指结构的设计。锤头的形状、质量、材质与破碎机的生产能力有很大影响。尤其形状对质量的分布、材料的充分利用有很大的影响。关于锤头的结构设计及相关改进在专题中有较详细的论述。总之,其形状、结构的设计,对于其工作能力,对整个机器的生产能力。以及经济性等各方面有深远的影响。锤头形状大体分轻型、中型、重型。锤头材料的选择问题是很关键的问题。材料的选择取决于工作零件的工作状况和要求。因为破碎机要破碎的是石灰石等中等硬度的物料。一般用高碳钢锻造或铸造,也可用高锰钢铸造。为了提高其耐磨性,采用高锰低合金钢,有的在工作表面涂上一层硬质合金。有的采用高铬铸铁,其耐磨性比高锰钢锤头提高数倍。锤头材料的选择,不仅关系到锤头的工作寿命,机器的生产能力。

煤矸石公路如何设计,上午,公司在中建大厦楼会议室召开了高速公路煤矸石路基填料工程应用研究课题交流会,会议邀请了湖南省交通规划勘察设计院教授级高工黄向京,高级工程师杜勇立、王祥等相关专家出席了本次会议。会议由公司总工程师罗努银主持,公司技术中心主任张红卫、市政环保分公司工程部经理陈文辉、安邵项目项目负责人凌永茂及项目总工程师赖咸根参加了此次会议。会上,罗总首先对公司的情况以及近几年来取得的成绩给与会人员做了简要介绍,同时表示了对科技工作的重视,强调了科技工作对公司发展的重要作用。设计院黄总首先对项目合作单位湖南省交通规划勘察设计院的情况做了简要介绍:该设计院是国家甲级综合大型勘察设计单位,湖南省高新技术企业,持有大类甲级勘察设计资质,多次获得、省部级科技进步奖和优秀勘察设计奖、技术力量雄厚。专家根据自身年的工作的经验结合本科研课题作了以下几点的介绍:课题的作用:课题主要针对合理利用煤矸石,将其作为。

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煤矸石公路如何设计,近年来随着公路建设的飞速发展,需要大量的筑路材料。碎石是一种常用的筑路材料,据调查仅辽宁营口沿海产业基地的道路建设需要碎石万吨。在我国,碎石的价格是很高的,若能找到一种低廉的材料代替碎石,将能大大节约筑路成本。营口焦化厂堆积煤矸石近万吨,这些煤矸石不仅占用了大量土地,而且造成了不同程度的环境污染。如果能把这种煤矸石成功地应用于营口产业基地道路的建设,将变废为宝,真正做到可持续发展。当今国内外将煤矸石用于道路建设的研究处于起步阶段,其路用性能没有相关技术规范可以参照。为研究煤矸石应用于道路底基层建设的可行性,本文主要从室内试验、理论分析、经济效益分析和社会效益分析三个方面来进行研究,主要研究内容与成果如下:.对煤矸石的物理力学性质进行研究。营口焦化厂煤矸石的有效成分含量总和大于,满足规范规定。而烧失量为,不满足规范规定。通过筛分试验得知煤矸石粒度偏粗,但是级配良好且不含杂质,可以使。

煤矸石公路如何设计,交通需求预测是做规划方案的基础,中小城市正进入新一轮总体规划修编时期,本文分析了交通与土地利用的本质以及交通需求与土地利用之间的内在联系,建立了土地利用与交通需求生成的相关关系模型,简化了传统方法的预测过程,根据土地利用情况直接进行交通需求预测。对于路网规划方案设计,提出了针对中小城市路网问题的建议。考虑到中小城市支路网密度高,等级低的特点及路网功能的发挥,选用了等级级配和路网通达性指标,正确了路网。在的建设项目排序过程中,提出了先采用综合定量比较法确定各个规划期的建设项目,然后应用以干道路网总运行时间为目标的投资优化模型确定近期的干道建设项目,结合建设资金和支路建设项目综合考虑确定近期项目排序。卫新中小城市环境保护与经济可持续发展中国城市建设与环境保护实践城市建设与环境保护学术研讨会论文集年占涛金关于中小城市构建和谐社会进程中环境保护工作机制的研究中国环境科学学会学术年会。

煤矸石公路如何设计,煤矸石填筑高速公路路基的应用研究合同协议书,可供参考。本资料时间:年本资料页数:页本资料格式:文档、项目的主要目的平原区高速公路全线基本为填方路基,土方需求量大,取土场设置不可避免要占用大量耕地资源,不符合沿线人民群众的可持续发展的需要。高速公路跨淮北、宿州、亳州,在淮北和宿州穿过煤矿区,附近有朱仙庄、前岭、芦岭等众多煤矿,经多年开采已形成数百万方的煤矸石山,既占用了大量耕地,同时也对环境造成了很多污染。如能使用煤矸石取代部分取土,既节约用地又能废物利用,同时可解决高速公路路基征地取土困难,并大大加快工程进度以煤矿煤矸石为研究对象,对煤矸石的主要物理、化学性质和工程力学特性展开试验分析,通过试验路段工程,研究煤矸石填筑高速公路路基的技术要点和施工工艺,解决设计中的关键技术问题,包括:煤矸石填筑高速公路路基的主要影响因素研究;煤矸石填筑高速公路路基的技术要点和施工工艺研究;基于试验。